一口气抢注上百个商标，车企追风“元宇宙”追了个寂寞？

　　2021年，元宇宙突然爆红。

　　什么是元宇宙?简单来说，与现实世界高度互通的虚拟世界，是为元宇宙，它是互联网的一个终极形态。在科幻电影《头号玩家》中，贫民窟少年韦德·沃兹一戴上VR眼镜就进入了一个名为“绿洲”虚拟世界，“绿洲”便是一个元宇宙。

　　或许是因为这个词听起来非常高大上，令人不明觉厉，许多人还没搞清楚元宇宙的意思就开始盲目追捧，反馈到资本市场的结果是，上市公司沾“元宇宙”即火。

　　重利之下必有投机。一夜之间，各行各业各领域纷纷跟风布局元宇宙，汽车行业也不例外，各种虚拟游戏、虚拟音乐会、虚拟货币以及元宇宙商标纷至杳来——

　　01车企追风“元宇宙”

　　今年9月，慕尼黑IAAMobility国际车展开幕前夕，德国汽车制造商宝马推出了自己的虚拟世界JOYTOPIA，并举行了一场虚拟音乐会，让用户创建虚拟化身在各个角度观看表演。

　　10月，韩国现代汽车在元宇宙平台Roblox上推出了“Hyundai Mobility Adventure(现代移动出行大冒险)”游戏，玩家可以化身为虚拟世界的数字角色，体验现代汽车旗下的移动出行产品和服务。

　　11月，美国福特汽车在2021广州车展发布福特智能第三空间(Ford Smart Space)概念。它以新款车型EVOS的智慧座舱为灵感，将数字智能化作为升级的核心，虚拟空间里面包含焕新升级的展厅、升级的售后服务流程、全新的线上会员社区等。

　　国内上汽集团旗下的高端电动车品牌智己汽车则上线了“原石谷”功能，用户可以在“原石谷”中抽取或开采原石，兑换官方的汽车硬件或软件类服务。智己汽车计划发行3亿枚原石，力图打破真实世界与虚拟世界的边界，让车主用虚拟的“原石”升级真实的汽车。

　　更多的车企虽然尚未想好如何利用元宇宙概念营销自己，但已经第一时间向国家商标总局申请注册多个元宇宙相关商标，生怕来晚了就错过几个亿。

　　笔者通过企查查了解到，目前国内的上汽集团、一汽集团、吉利汽车、长城汽车、理想汽车、蔚来汽车以及智马达汽车(梅赛德斯-奔驰与吉利汽车成立的合资公司)等均已申请了元宇宙相关商标，包括“小鹏元宇宙”、“理想元宇宙”、“蔚宇宙”、“SMART元宇宙”、“几何元宇宙”、“机甲元宇宙”等等。最“贪心”的上汽集团甚至一口气申请了上百个“元宇宙”商标。只不过，这些商标目前均处于审查阶段，尚未获批。

　　02风口还是噱头?

　　元宇宙是怎么引爆的?有多大的市场?它真的是未来的趋势吗?

　　除了少数做游戏、VR(即Virtual Reality，虚拟现实)和XR(即Extended Reality，扩展现实)的资本家，绝大部分人都是第一次接触这个词。

　　Facebook宣布更名为Meta，被视为元宇宙概念在中文互联网世界引爆的契机。

　　扎克伯格说：“我们相信元宇宙将成为移动互联网的继承者。”他认为，在未来10年内，元宇宙将覆盖10亿人，承载数千亿美元的数字商务，并为数百万的创作者和开发者提供就业机会。

　　于是，这个诞生于31年前一部叫《雪崩》的科幻小说的名词，在31年后今天的互联网世界迅速蹿红。在2021年度十大流行语中，“元宇宙”就是其一。

　　在后疫情经济萧条时期，突然出现这么一个自带流量的热词，反应敏捷的企业纷纷上线“元宇宙”包装自己，投资缺乏概念的资本市场自然趋之若鹜。

　　据券商预测，到2025年，元宇宙在国内社交、游戏、短视频、移动办公等领域的市场空间合计约3400-6400亿元，到2030年，将为全社会带来广阔的增长空间。

　　还有专家认为，这宇宙科技与资本的浪潮，将可能引发全球国与国之间新一轮的竞争。

　　目前，资本市场已经造就了一批元宇宙的财富先行者，比如“元宇宙龙头”美盛文化曾创下连续5个涨停的纪录，十个交易日累计涨幅112.8%，富春股份、祥源文化等相关概念股也纷纷大涨，这就不难理解后来者们为什么一窝蜂布局元宇宙。

　　然而，元宇宙概念虽火，但这个产业还处于萌芽期，如何真正与产业结合实现落地尚在探讨阶段。要实现元宇宙的真正落地，算力、数据存储和安全都是巨大的挑战。

　　一言以蔽之，以现在的科技水平，“元宇宙”概念太超前了，一如我们现在谈实现真正的无人驾驶。

　　现在出现的元宇宙，都不是真正的元宇宙，而是一种概念炒作和营销。

　　03 少炒作，多干实事

　　现阶段车企所搞出来的所谓“元宇宙”，除了智己汽车的“原石谷”比较接近元宇宙之外，其他都是噱头。

　　正如人间清醒的“硅谷钢铁侠”埃隆·马斯克所说，元宇宙现在看起来更像是营销流行语，而不是现实。

　　不可否认，在智能化风口下的汽车制造企业逐渐向科技企业靠近，像小鹏汽车这类造车新势力，完全称得上是一家科技企业，无论是车机系统、辅助驾驶技术还是智能机器马、飞行汽车，所需要的传感器、AI技术都与元宇宙有共通之处。

　　在智能辅助驾驶、智能座舱等领域，元宇宙确实可以派得上用场，但这不是汽车的主要功能。智能汽车，首先是一辆汽车，必须具备安全、可靠、值得信赖的出行功能，这种现实意义注定汽车产业至少在未来十年内都不可能做元宇宙。

　　在看得见的未来，元宇宙对车企来说只是一个营销的噱头，其只能实现锦上添花，却无法帮助车企打江山。

　　现阶段忙着注册元宇宙商标的车企，可能连如何把“造车”和“元宇宙”结合起来都没想好，只想蹭一把热度——在年轻人逐渐成为购车人群的主体时，元宇宙这个神秘概念无疑是一个很好的吸引年轻人眼球的口号，顺带推一把股价。

　　在软件定义汽车时代，预计会有越来越多车企炒作宇宙概念，这其实是一件很傻的事情。

　　随着时间的推移，当神秘面纱被揭开，元宇宙概念无处不在、遍地开花时，盲目跟风带来的内卷，最后只剩下过度营销的苦果。这个时候，元宇宙不再是一个噱头，而会成为一把刺向自己的利剑。

　　与此炒作虚无缥缈的元宇宙，不如脚踏实地多干实事，努力提升产品竞争力，扎扎实实的口碑才是最好的营销。

　　所以，车企造车还是要着眼于实际，立于当下，多出好产品，莫让虚无缥缈的“元宇宙”迷了眼睛，打乱了自己的节奏。