当陆风遇上路虎，华泰遇上宾利，尴了个尬

　　因为国产汽车工业起步比较晚，所以很多自主品牌的设计力量都比较薄弱，为了满足多数消费者的审美需求，确实有一些国产车学会了走捷径，这种捷径说难听一点就是模仿和抄袭。

　　陆风、路虎相杀多年

　　说起模仿和抄袭，比较明显的一款车就是陆风x7，这款车和路虎极光的相似程度达到90%以上，如果把车标换成路虎的话，走在路上基本上很难认出。

　　陆风X7，不仅长得像，而且售价仅为十三、四万，差不多是国产版路虎揽胜极光的三分之一，这一下子就把路虎惹急了，一纸诉讼把陆风告上法庭，走上了维护知识产权的道路。

　　2016年6月，国家知识产权局判定双方的专利均无效，判决一出，引发了不少争论，明眼人都能看出来，陆风X7抄袭的过为明显。

　　众所周知，揽胜极光是在2010年12月的广州车展正式全球首发的，而揽胜极光的外观设计专利却是2011年11月申请的，申请日期晚了首发日期一年之久!

　　我国专利法“申请专利的发明创造在申请日以前六个月内，有下列情形之一的，不丧失新颖性：

　　1、在中国政府主办或者承认的国际展览会上首次展出的;

　　2、在规定的学术会议或者技术会议上首次发表的;

　　3、他人未经申请人同意而泄露其内容的。”

　　广州车展是中国政府承认的国际展览会，路虎只要在2011年6月前对其申请外观设计专利都是可以的，但很可惜，路虎错过了这一时间。

　　不过捷豹路虎并没有放弃，这三年来的过程就像是秋菊打官司，真可谓是一波三折。在这期间，江铃汽车甚至为陆风x7申请了外观设计专利。不过在捷豹路虎的坚持之下，这场打官司的过程终于有了眉目。今年3月22日，北京市朝阳区法院更改了之前的判决。

　　如今已经明确了江铃汽车旗下的陆风x7车型确实涉嫌侵权，并且把陆风x7的外观设计专利定义为无效。

　　面对这样的尴尬局面，有不少网友都表示，陆风之后输了谁更担心?估计就是众泰汽车了。

　　华泰、宾利太像了

　　和很多自主品牌一样，华泰汽车最初也是靠山寨起家。与比亚迪、众泰品牌早期模仿丰田、大众不同,华泰汽模仿的是宾利和保时捷。

　　华泰汽车一直以来主要发展SUV，华泰B11是华泰汽车推出的第一款轿车。B11的出现标志着华泰汽车正式进军轿车领域。巨大的进气格栅是华泰B11和宾利最为相像的地方。也许B11的设计就是为了满足一般民众对宾利汽车的向往与虚荣心。

　　众泰SR9和保时捷也非常类似，不仔细观察一般人根本分辨不出来。有的人可能会说，再怎么高仿，汽车品牌标志也不可能仿。但是，你看见一辆车，为了分辨它围着这个车转上一圈会显得很尴尬。

　　近年来，汽车产业蓬勃发展，汽车企业获得了较好的经济效益，但伴随而来的是侵权诉讼的与日俱增，其中大部分是围绕汽车外观设计的专利诉讼。

　　在技术发展较为成熟的今天，外观设计俨然成为汽车企业的一项核心竞争力。对于企业而言，除了通过诉讼保护自己的外观设计，如何运用外观设计专利申请战略，也是企业主动的保护手段之一。