汽车商标不为人知的一面 知识产权重视很重要

   汽车商标的注册，往往预示着一家汽车企业可能会推出的车型。前不久东风英菲尼迪在商标网上注册了“QX30L”的商标后，网络马上曝出了“国产‘QX30’命名为‘QX30L’，轴距要加长”的消息。可是注册过的汽车商标就一定不会“出错”么?我们熟悉的汽车企业又注册过什么样的无厘头汽车商标?

　　自从前几日商标网曝出东风日产QX30国产版本或命名“QX30L”，并由此带来轴距加长的信号后。不过随后笔者再次查询商标网时，却发现了关于QX30不只是有“QX30L”这一个名字。

　　这是前几日网络上曝光出来的东风英菲尼迪QX30L的车名，按照大多数的说法和我们的习惯性理解，这必然国产QX30的车名了，有“L”便是最有利的证据。

　　不过再一番查询后发现……这个“QX30S”又是什么鬼?

　　如果“QX30L”是长轴版，那“QX30S”怎么解释

　　还是按照我们的惯性思维来理解：英菲尼迪Q50是进口，东风英菲尼迪Q50L是国产的，而Q50S分别是3.7L自吸车型(“S”为红色)和3.5L Hybrid车型(“S”为蓝色)的车名。如果QX30的国产车型定名为“QX30S”，那是不是还得推出一款大排量自吸车型或者是混动车型呢?

　　注册这个商标=有这款商品?

　　当然不!随手翻几页商标网的日产页面，发现从“QX90L”到“QX10L”全部注册了。虽然标注了“仅供参考，无任何法律效力，请核实后使用”的提示，但是不难看得出企业对于知识产权的重视。

　　英菲尼迪商标从“QX10L”一直注册到“QX90L”

　　同样，起亚也是从K1的车名开始一直注册到了K11，按照这样的规律下去出到K99都不是问题，大韩民国有超过曹县冲出宇宙的势头啊。

　　起亚也是从“K11”一直注册到了“K1”

　　这些都还算是意料之中的车名，按照数字往下排呗。可是还有一些企业注册的车名——或者都不能叫做车名了，那该是什么的商标呢?

　　注册商标“王传福”?

　　比亚迪把自己家总裁——王传福的名字注册成了商标，这不就不是意料之中的事情了，而且从后面的商标类别来看……要制造机器人?

　　……

　　麻烦楼下的众泰汽车董事长总裁总经理出来辟一下谣好吗，你们不打算进军影视圈是吗?

　　当然了，也有很多被注册过的商标，在实际的推广过程中并没有使用，比如起亚的傲跑——也就是官方的KX3。

　　注册的商标有什么价值?

　　虽然商标的注册不一定代表有这款商品，但是一款商品的诞生一定有一个注册过的商标。自从比亚迪推出了秦后，各路好汉也是为比亚迪未来新车命名费劲了心思，唐宋元明清都用完叫民国、共和国吗?再下去呢?

　　除了能规划未来的新车型之外，抢先注册新的注册商标竟然还有其他的好处。

　　2009年特斯拉进入中国市场，准备注册“TESLA”商标时，发现早在2006年广东商人占宝生就已经申请注册了“TESLA”商标，申请号5588947。从另一方面讲，占宝生确实是“TESLA”商标的拥有者，而特斯拉如果上市就意味着侵权，怎么办?

　　说到这里，笔者要插播一条经济新闻，或者说娱乐新闻。9月1日，中国首富王健林之子王思聪买走了“wanda.com”域名的所有权，虽然双方都没有透露交易金额，但据消息称，交易金额超过了千万级别，可能高达6000万人民币，不过交易双方都没有回应这一金额。所以，你懂了?

　　王思聪发布了一条内容为“www.wanda.com”并配上笑脸的微博

　　不过很遗憾，在特斯拉商标争夺战中，占宝生没能拧得过特斯拉这根大腿。双方经过调解后占宝生放弃使用“TESLA”等有关标识，特斯拉公司放弃向占宝生主张赔偿损失。人和人的命确实是不一样的啊……

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