路虎就知识产权和不正当竞争问题起诉陆风侵权

    据报道，捷豹路虎和江铃陆风，一边是国际豪华SUV制造商，一边是自主品牌江铃汽车旗下的乘用车生产企业，原本井水不犯河水，但2014年，陆风制造了一款与路虎极光外形极为相似的SUV车型——陆风X7，而售价仅十三、四万，差不多是国产版路虎极光售价的三分之一。

    这一下，路虎被惹急了，就知识产权和不正当竞争问题向江铃汽车提起诉讼。日前，国家知识产权局就这一造型抄袭纠纷发布公告，结果却是各打五十大板，判定双方专利权均无效。而路虎之所以被判专利无效，则是因为路虎自己“抄”了自己已有的车型外观。

    判决一出，引发了不少争议。这场没有赢家的维权结果，判定的理由到底是什么？这对我国自主品牌汽车来说又意味着什么？

    记者通过查询国家知识产权局下属的专利复审委员会官网关于此事的29146号、29147号审查决定，对事件脉络按照时间顺序做出以下梳理：2010年12月，广州车展，揽胜极光白色三门车和红色五门车首次亮相。2011年11月，路虎为此申请外观设计专利。当月，新车正式在国内上市，一炮而红。2013年，江铃汽车为陆风X7申请外观设计专利。2014年广州车展，陆风X7首次面世，公开报道显示，捷豹路虎CEO施韦德当即表示：“出现这种抄袭现象令人极为沮丧，这是不允许发生的”。而早在当年7月，路虎就已向国家知识产权局针对陆风X7提交了专利无效请求。

    另据知情人士透露，路虎同期在北京朝阳区一家法院就知识产权和不正当竞争问题向江铃汽车提起诉讼。去年2月，江铃展开反击，向国家知识产权局提出路虎方面的专利无效申请。去年年中，陆风X7正式上市，当年销量近3万辆，官方曾表态今年要争取达到8-10万辆。10天前，国家知识产权局发布审查决定书，裁定双方专利无效。

    有业内人士认为，目前我国自主品牌汽车的确存在较多的抄袭行为，但这样的汽车专利官司成本较高，往往一打就是几年，到那时，涉案车型甚至都已下架停产了，所以跨国企业往往选择忍耐，但自主品牌不应因此而有恃无恐，山寨的帽子一旦带上，想要摘下来就难了。比如，在跟本田12年的诉讼长跑中一胜再胜的双环，最终却输在企业战略上，推倒它的不是别人，而是它自己。还有评论指出，山寨行为伤的不是国外车企，恰恰是国内那些想独立研发的自主品牌。没有企业愿意研发创新，这个国家的汽车产业将永远长不大，永远受制于人。

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