专利快讯：在纯电动汽车(EV)充电和电池更换专利方面，中国的势头正在增强；日媒：数据显示中国车企充电专利居世界首位

　　在纯电动汽车(EV)充电和电池更换专利方面，中国的势头正在增强

　　在纯电动汽车(EV)充电和电池更换专利方面，中国的势头正在增强。日本专利分析公司Patent Result的调查显示，从相关专利开始增加的2010年至2022年的累计申请数来看，中国企业以4.1011万项排在首位。排在第二位的日本企业为2.6962万项，第三位是德国(1.6340万项)，第四位是美国(1.4325万项)，第五位是韩国(1.1281万项)。由于专利主要在申请1年半之后公开，尤其是2021年以后存在未公开的专利，实际的申请数将更多。(全球企业动态)

　　国星光电公告：收到 4 项发明专利证书，3 项涉及 Mini LED、1 项 TOP LED

　　国星光电(002449)发布公告，称佛山市国星光电股份有限公司于近日收到 4 项发明 专利证书，其中中国国家知识产权局颁发的发明专利证书 2 项、加拿大发明专利证书 1 项、韩国发明专利证书 1 项。

　　IT之家附专利详情：

　　以上发明专利中，3 项涉及 Mini LED 技术领域、1 项涉及 TOP LED 技术领域。

　　IT之家从官方公告获取到，涉及 Mini LED 技术领域的 3 项专利，相关技术方案涉及器件封装结构的改进、量子点膜的结构设计以及线路板的电路优化设计等方面，可以提高超高清显示产品的集成度和发光效率，优化及简化线路结构设计，提升 制程及封装良率，形成成熟的封装技术路线，确保显示效果的一致性。

　　涉及 TOP LED 技术领域的 1 项专利，相关专利技术采用新型线弧结构，可避免压降异常，减少封装胶体的使用量，该新型线弧结构兼顾了可靠性适用性，对提升发光器件的性能具有良好的效果，通用性强，可以被广泛应用于健康照明、 景观亮化、显示屏和背光源领域。

　　三星申请三折折叠屏手机专利：根据铰链状态呈现不同部分界面 UI

　　三星此前一直在研发三折折叠屏设备，并展示过原型机。现在该公司已向美国专利商标局提交了一项与三折智能手机相关的新专利，展示了此类设备的可能设计和工作复杂性。

　　据 Patently Apple 报道，该专利展示了一种设备，使用两个铰链将手机及其大型 OLED 屏幕折叠成三个大小相等的部分;本质上从平板电脑变成了紧凑型智能手机，允许用户在平板电脑模式下观看照片 / 视频，浏览网页时使用大屏幕，并在旅行时将其转换为“更小屏幕”的设备。

　　IT之家从该专利描述中获知，三星在该设备铰链中使用传感器和芯片来识别手机所处的状态。例如，如果两个铰链都完全打开，传感器会将信息传递给处理器，然后处理器会在屏幕的所有部分显示 UI 元素;如果手机以屏幕三部分中只有一个可见的方式折叠，则操作系统将仅在该部分显示界面 UI。

　　中国电动汽车充电专利接近于美国三倍

　　东京专利分析公司 Patent Result 发布的报告显示，与其他任意国家的竞争对手相比，中国企业提交了更多与电动汽车充电和换电相关的专利申请，在关键技术方面取得了长足进步，使充电体验更快、更方便。

　　报告称，2010 年到 2022 年，中国企业在这些领域提交了 41,011 项专利申请。虽然排名靠前的中国企业不多，但中国在这一领域的参与者数量之多使得他们提交的申请总量比日本公司多出大约 50%。

　　日本企业以 26,962 项专利位居第二。德国排在第三，专利数量为 16,340 项;美国为 14,325 项，排在第四;韩国以 11,281 项排在第五。在中国申请的专利中，17% 涉及快速充电技术，10% 涉及电池更换技术，远高于日本、德国和美国汽车制造商的 1% 至 3%。

　　日媒：数据显示中国车企充电专利居世界首位

　　参考消息网5月5日报道据《日本经济新闻》5月4日报道，在电动汽车充电和电池更换相关专利申请方面，中国企业的势头越来越猛。2010年至2022年，中国企业累计专利申请数量达到了日本企业的1.5倍。

　　报道称，充电快速化和电池更换技术在很大程度上左右着电动汽车的便利性，是电动汽车普及的关键因素。2022年，中国纯电动汽车销量超过500万辆，其在充电基础设施方面也在提升国际竞争力。

　　据东京一家从事专利分析公司的数据，在相关专利申请数量开始增加的2010年至2022年间，中国企业的累计申请数量为41011件，排名首位。排在第二位的日本企业申请数量是26962件，排名第三位的是德国企业(16340件)，第四位是美国企业(14325件)。

　　报道指出，尽管在2015年之前，日本、德国、美国的申请数量都比中国多，但中国从2013年开始加大对新能源汽车(纯电动汽车和插电式混合动力汽车)的补贴，以此为契机，新能源汽车销量得以扩大。与此同时，与电动汽车便利性相关的充电相关专利申请数量也迅速增加。中国在2016年的相关专利申请数量超过了日本，从2010年开始的累计申请数量在2019年也超过日本，呈持续增加状态。

　　报道称，从中国企业申请的专利内容来看，很多都是针对缩短充电时间这一普及电动汽车的瓶颈。在所有申请中，快速充电相关专利占17%，电池更换相关专利占10%。

　　从电动汽车销售比率看，日本与中国相比有很大差距。分析认为，专利技术导致的充电性能的高低，体现了电动汽车普及率的高低。

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